BCBG
Esthétiquement, la Smart Brabus se veut toujours bon chic bon genre avec des retouches de carrosserie plutôt discrètes. Le diffuseur arrière accueille 2 sorties d’échappement spécifiques tandis que l’auto se chausse de 16 pouces à l’avant et 17 à l’arrière. L’habitacle reçoit de série un toit panoramique, des sièges chauffants ainsi que les radars de stationnement et anticollision.
Puissance en hausse…
Pour motoriser ses petits bolides, Brabus a optimisé le 3 cylindres 900 cc, notamment au niveau de l’admission. Résultat: le bloc turbocompressé des Fortwo et Forfour développe 109 ch à 5750 tr/min et 170 Nm à 2000 tr/min. Cette puissance est transmise aux roues arrière via une boîte robotisée à double embrayage et 6 rapports Twinamic. Si la gestion électronique de cette dernière a été revue, Smart ne parle pas d’une éventuelle version à boîte manuelle, pourtant disponible sur la version classique. Dommage.
…Performances en baisse
Malgré une puissance et un couple en hausse, les performances de cette 3ème génération de Fortwo sont en baisse. En effet, comparé à la précédente génération, il faut 0,6 s de plus à la nouvelle Fortwo pour abattre le 0 à 100 km/h (9,5 s). Par rapport à la Forfour de première génération qui pouvait compter sur un 4 cylindres 1,5 l de cylindrée de 177 ch, la différence de performance est abyssale puisque cette dernière ne mettait que 6,9 s pour atteindre les 100 km/h tandis que la nouvelle Forfour (2ème génération) met 10,5 s pour effectuer le même exercice.
Prévue pour l’été
Selon Smart, la Brabus devrait arriver dans les concessions Smart en juillet. Les prix des différentes versions (Fortwo, Fortwo cabriolet et Forfour) oscillent autour des 22 000 CHF.
