Plus fluide
Lancée en 2012, faceliftée en 2015, l’actuelle génération de Classe A arrive en fin de carrière. Aussi, à Shanghaï, la firme allemande a présenté une étude de style qui préfigure le futur modèle de série. Long de 4,57 mètres, large de 1,87 et haut de 1,46, le proto arbore des lignes plus fluides et moins anguleuses que l’actuelle et troisième génération de Classe A.
Phares atypiques
A l’avant, la compacte/berline reprend le style des dernières Mercedes-AMG avec une grille de calandre verticale baptisée Panamericana et qui devrait, selon toute vraisemblance, être l’apanage des déclinaisons sportives du modèle. Pour le reste, la voiture se dote de feux triangulaires inédits puisque puisque capables d’éclairer dans des couleurs différentes. Peu de chance en revanche que l’innovation soit reprise sur le modèle de série.
