Automobil Revue

Avec Philip Egli contre Marcel Maurer en monoplace et Daniel Wittwer face à Patrick Flammer chez les voitures fermées, les duels ont fait rage au slalom de Genève.

Pardonnez-moi de m’être approprié cette fameuse maxime tirée des Pensées de Pascal et de l’avoir estropiée. Alors que la rédaction apportait la dernière touche à la thématique italienne de cette édition, nous apprenions par voie d’agence que l’assemblée générale des actionnaires de Exor, la société holding de la famille Agnelli au travers de laquelle celle que l’on appelle la seconde famille royale d’Italie détient ses participations majoritaires dans FCA, Ferrari, CNH Industrial, le club de football de la Juventus de Turin et bien d’autres entités, a entériné la décision de déplacer son siège social à Amsterdam (Pays-Bas).

Une étude révèle que le dieselgate a débouché sur une chute du prix de vente des VW diesel d’occasion du groupe produits entre 2009 et 2013, en moyenne de 30% jusqu’à fin mai dernier.

Les coulisses de l’accord conclu entre les équipementiers et le groupe Volkswagen demeurent mystérieuses. Plusieurs scénarios ont toutefois été mis au jour.

Dernier et décisif coup de théâtre, Christian Wasserfallen lâche la présidence du club. L’UDC Thomas Hurter pourrait être intronisé le 16 septembre à Langenthal.

Des engins tests à six roues dotés de caméras achemineront dès ce mois des aliments et des médicaments.

Vitesse, passion, émotions, les vainqueurs du concours organisé par la Revue Automobile et Honda ne sont pas près d’oublier leur journée sur le circuit du Castellet.

Le conflit avec deux fournisseurs connaît une issue heureuse.

Tout change, sauf son nom. La Panamera dernière mouture, fruit de 5 ans de développement, nous revient entièrement nouvelle.

Pour nombre de Romands, dont je fais partie, la lutte suisse s’apparente à un sport de seconde zone, une joute qui se résume à une chemise à edelweiss, une culotte en jute et un rond de sciure en guise de ring.