Cedric Heer
Pain de mie russe
L’expédition devait se terminer en Mongolie, là où l’idée de la Buchanka, surnom de l’UAZ 452, a germé. Mais l’odyssée d’Isabelle et son compagnon...
L’essence de la course
Le circuit de Bilster Berg (D) est l’un des plus captivants d’Europe. Sur les 4,2 km de long, 19 virages, des déclivités de 26%,...
L’éveil du printemps
Bien qu’elle ne soit jamais avare en superlatifs, l’industrie automobile ne manie généralement le mot «révolution» qu’avec prudence. Pourtant, chez Dacia, on n’hésite pas...
Un marché bouleversé
Pour la première fois depuis le début de la crise sanitaire, le marché automobile suisse semble reprendre des couleurs. Un peu! Avec 25 236 voitures...
L’avenir déjà en route
Visuellement, la nouvelle Toyota Mirai de seconde génération prend ses distances face à son aïeule, première du nom. Avec son design controversé, la première...
Vers l’auto numérique
Si j’avais demandé aux gens ce qu’ils voulaient, ils auraient dit: des chevaux plus rapides.» Cette citation, qui remonte à plus d’un siècle, est...
Difficile d’en offrir plus
Fini de faire profil bas; aujourd’hui, l’Octavia a tout d’une grande. A commencer par son cockpit, qui est une ode au numérique. L’écran central...
Des ordinateurs puissants sur roues
Avec la numérisation croissante des véhicules, la mission des constructeurs change – VW notamment se définit comme un fournisseur de mobilité numérique pour l’avenir...
«Les grands constructeurs accusent un retard de trois à quatre ans»
La course à la numérisation bat son plein. Cependant, aucun constructeur automobile traditionnel ne sait quels sont les moyens technologiques les plus prometteurs à...
A jour, en continu
Cet épisode a prouvé l’efficacité du département communication de Tesla. En 2017, quand l’ouragan Irma menaçait la Floride, le constructeur de Palo Alto avait...
