Lorenzo Quolantoni
« Qui aime bien, châtie bien » est l’un de ses proverbes préférés. Considérant que toutes les autos méritent les mêmes égards, il ne se prive pas pour fustiger ses chouchous, surtout lorsqu’elles se contentent de rendre une copie suffisante!
L’Asie à la lutte intégrale
Sous l’accoutrement de baroudeur, des chaussures de villes. De nos jours, un SUV ne rime pas forcément avec transmission 4x4, surtout dans le segment...
Charge du renouveau
L’électrification lourde devient toujours plus légère pour le portemonnaie. En effet, les modèles «enfichables», comme les voitures électriques ou hybrides rechargeables, débarquent dans les...
Balade plus verte en forêt
Après l’ère du downsizing, l’heure est à l’hybridation. Avec, en toile de fond, l’abattage des émissions de CO2. Subaru, parmi les derniers à embarquer...
Qui veut la peau d’Alpine?
Les temps sont durs pour l’industrie automobile. Particulièrement touchée, le constructeur français Renault, déjà en difficulté financière avant la crise sanitaire, a annoncé vendredi...
«Retour à la normale pas avant l’été»
Avec une prévision de -20% de nouvelles immatriculations, 2020 s’annonce comme un annus horribilis pour l’auto. Les marques du groupe FCA Switzerland – telles...
Très chère politique de prix
Les plus fidèles de nos lecteurs le savent trop bien, «politique de prix» est l’une des critiques qui revient le plus souvent dans nos...
Le Salon de Genève dans la tourmente
La catastrophique annulation du GIMS 2020 pourrait bien emporter l’édition 2021 dans son sillage. Après avoir essuyé des millions de pertes en 2020 –...
Petite secousse évolutive
Rien ne sert d’aller contre le courant. L’électrification s’impose, pour les constructeurs, comme la voie pour abaisser les émissions de CO2 et les amendes....
Une question de cœur
Même nom, même peau, mais cœur différent: les trois Hyundai Kona que nous mettons en comparaison aujourd’hui portent en elles une propulsion diverse mais,...
Mission propreté pour le diesel
Une souillure qui risque bien de leur coller longtemps à la peau. Le dieselgate, ou le scandale des cycles d’homologation manipulés de 2015, a...
