Olivier Derard
Première salve
Elle est bien loin l’époque à laquelle l’électromobilité était l’apanage d’une élite essentiellement urbaine. A l’aube des années 2020, soit près de 12 ans...
Electrochoc
Si elle aura su se faire attendre, l’explosion des ventes de véhicules électriques est plus que jamais une réalité en 2020. C’est en tout...
Le Defender, véritable «Willys» du Covid-19?
Interrompu en plein milieu du lancement commercial (et médiatique) de son Defender de seconde génération, le Groupe Jaguar Land Rover, qui a également été...
Morgan Plus Four: La der‘ des der‘
La nouvelle Morgan "Plus Four" avec châssis en aluminium devait initialement être présentée lors du Salon de Genève 2020. Etant donné que ce dernier...
Le fils francisé
Non content d’avoir lancé le segment des SUV compacts en 2007 avec le Qashqai, Nissan remettait le couvert trois ans plus tard en créant...
Elle est de retour
Si elle devait être dévoilée en grande pompe à la 90e édition du Salon de Genève, c’est finalement sur la toile (via un lancement...
Pour enfin percer en Suisse?
Avec 318 140 exemplaires vendus au cours de l’exercice 2019, la Renault Clio n’est rien de moins que la deuxième voiture la plus vendue sur...
La Golf utilitaire
Né en 1978 en Amérique du Nord, celui qui, à ses débuts, s’appelait Rabbit pick-up, n’était pas prédestiné à s’implanter sur le marché européen....
Des cascades de folie pour «Mourir peut attendre»
S’il est inconstestable que les premiers rôles «automobiles» du prochain James Bond (Mourir peut attendre) seront tenus par des Aston Martin (DB5, V8 Vantage...
Qui pèse le moins peut le plus
Dévoilée en 2012 dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris, la Jaguar F-Type fut d’abord lancée en cabriolet avant de sortir en...
