Ramon Egger
Fructueuse collaboration
Pour quelles raisons les prix de l’Audi RS2 s’envolent-ils sur le marché de l’occasion? Qu’est-ce que cette voiture a de si spécial? Voilà le...
Un démon électrique l’anime
La mue subie par Kia ces dernières années est spectaculaire. Il y a moins de dix ans, la marque coréenne renvoyait une image aussi...
Carrosse présidentiel
Avec ses près de 5 mètres de long, la DS 9 aurait tout de la parfaite voiture pésidentielle. Et pourtant, elle ne l’est pas....
Les vrais coûts du trafic
Ce chiffre choc a fait les gros titres ces derniers jours. Les automobilistes suisses seraient redevables de 10 milliards de francs à la collectivité....
Niveau supérieur
Les petits coupés ont pratiquement disparu de la circulation, et on ne parle même pas de ceux dotés de cavaleries généreuses. Ils ont peu...
L’utile à l’agréable
Notre rencontre avec notre voiture de test commence avec une toute petite déception: nous aurions bien aimé que notre Enyaq Coupé RS ait la...
La fin d’une longue hésitation
Visuellement, le bZ4X crée la surprise. Il n’y a toutefois rien d’étonnant à cela, car les Japonais sont généralement beaucoup moins cohérents et constants...
L’Europe met à mort le moteur thermique
Nous y sommes: l’Union européenne abolit le moteur à combustion. Le Parlement a décidé de réduire de 100% les émissions de CO2 des nouvelles...
Mieux dans sa peau
Yeti mis à part, le Kodiaq fut le premier véritable SUV de Škoda. Or, la marque tchèque n’a pas fait partie des pionniers dans...
Légendes japonaises bien réelles
A elles trois, ces autos cumulent quatre turbocompresseurs. Sachant que la Honda NSX n’en a pas, le calcul est vite fait, les deux autres en...
