Petit trot silencieux
Jour capital pour Ferrari, ce jeudi 16 juin. Capital, car il y est beaucoup question d’EBITDA, CAGR, EPS et autres acronymes barbares destinés aux...
L’Europe met à mort le moteur thermique
Nous y sommes: l’Union européenne abolit le moteur à combustion. Le Parlement a décidé de réduire de 100% les émissions de CO2 des nouvelles...
L’élue
De la F1 à la route» est certainement le boniment le plus apprécié des départements marketing des constructeurs. Toutefois, dans le cas de la...
Deux injecteurs valent mieux qu’un seul
Si la plupart des automobiles contemporaines utilisent des systèmes d’alimentation à injection directe, certaines, parmi elles, continuent à avoir recours à l’injection indirecte pour...
Les grands martyrs de la route
Depuis le développement des véhicules motorisés dans les années 1930, l’accidentologie est devenue un sujet de première importance, le taux de mortalité sur les...
La revanche du moteur deux temps
Il faut laisser au moins une chose aux Japonais: ils se battent sans relâche pour le moteur à combustion. Laissant carte blanche à leurs...
L’acoustique, le nouveau défi des constructeurs
L’électrification du parc automobile induit nombre de nouveaux défis pour l’industrie. Parmi eux, il en est un, insoupçonné, qui fait pourtant l’objet d’une attention...
Les boîtiers de la vérité
D’aucuns l’ignorent, mais l’ESP, les airbags ou encore le troisième feu stop font partie d’une longue liste d’équipements imposés par l’Union européenne. A compter...
Les électriques, aussi, ont droit à la réparation
L’électromobilité est-elle une menace pour les garages tels que nous les connaissons? Les concepts de maintenance et de réparation des constructeurs mettent-ils en danger...
Le nouveau défi de l’industrie
Si les gaz à effet de serre comme le dioxyde de carbone (CO2) ou le méthane (CH4) nuisent à la santé de la planète,...
