Pseudo sportif
En matière d’électrification, les ambitions de Škoda sont énormes: «Nous prévoyons de vendre davantage d’Enyaq iV que de Kodiaq dès l’année prochaine!», annonçait Markus...
La course en tête
Débutons avec un constat qui n’a rien d’un discours marketing. Rendons à César ce qui est à César, ou plutôt Nissan: le constructeur a...
Plaisir total
Si vous avez aimé la 718 Cayman GT4, vous adorerez la GT4 RS. Avec le pilote allemand Jörg Bergmeister au volant, elle a bouclé...
Le retour du tapis volant
Il y a aujourd’hui trop de SUV sur les routes», déclarait Vincent Cobée lors de la présentation de la C5X. Le directeur général de...
Brillante et bruyante
Lamborghini a endossé, dès ses débuts, le rôle du constructeur qui se joue des limites, taquinant l’excentricité, voire le délirant. Cela commence par les...
Retour triomphal du V6
Séductrice, la Ferrari 296 GTB l’est assurément. Bien qu’elle mesure 4,56 m de long pour 1,95 m de large, elle paraît plus compacte qu’elle...
Terre en vue
A l’instar du catalogue EQ chez Mercedes-Benz, ID chez Volkswagen ou Ioniq chez Hyundai, la gamme bZ (pour «Beyond Zero», soit «au-delà de zéro» en...
Combat de boue
«Prenez votre élan! Si vous êtes trop lent, vous aurez du mal à sortir des ornières. Ce n’est qu’un prototype, les blocages de différentiels...
L comme … luxe
Les compactes de Russelsheim sont arrivées à la génération L, depuis la première Kadett de 1962. Soixante ans et un changement de patronyme plus...
Le monospace revisité
A sa sortie en mars 2014 au Salon de Genève, la Série 2 Active avait déclenché des cris d’indignation parmi les fidèles de BMW....
