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Née en 2005 avec un cœur à six pistons dénué d’artifice respiratoire, autrement dit avec un flat-6 atmosphérique, la Porsche Cayman avait succombé aux...

Porsche a levé le voile sur les déclinaisons GTS des 718 Boxster et Cayman.

Au symposium des véhicules électriques, Porsche a discrètement levé le voile sur un Cayman full électrique. Désigné e-volution, il n'est pas destiné à entrer en production.

Selon certaines rumeurs, le prochain Cayman GT4 s'équipera d'un flat-6 4.0 atmosphérique bridé. Ça promet!

Sous leurs atouts aguicheurs, les nouvelles 718 étrennent une technologie à part: un dispositif de refroidissement indirect de l'air de suralimentation.

De nombreux indices laissent à penser que Porsche pourrait bien développer un Flat-4 dont la puissance pourrait avoisiner, voire même dépasser, les 400 ch.

A l’instar du Boxster, le Cayman abandonne le flat 6 atmospérique au profit d’un plus petit flat 4 suralimenté. En même temps, il appose le chiffre 718 devant son nom, comme pour souligner sa parenté avec les modèles « sportifs » à moteur central du constructeur que sont la 911 Carrera ou encore la 918 Spyder.