Schlagwort: Edito

Cette saison du championnat suisse de course de côte défraye la chronique pour des raisons plus sombres que celles auxquelles on s’y attend. Après Hemberg et Ayent-Anzère ponctuées d’incidents graves, Oberhallau se termine tragiquement.

Au mois d’octobre surgit toujours la question de la monte pneumatique hivernale pour son véhicule.

Ce n’est plus une histoire d’amour que les Suisses entretiennent avec la transmission intégrale, mais un véritable culte! Plus de 46% des ventes de...

Coup de pub? Exaspération de ne pas performer en F1? Recherche d’un nouveau job pour 2018? Toutes les hypothèses sont ouvertes quant à la...

L’engouement pour la voiture ancienne est sans précédent. Que révèle cette passion? La nostalgie d’une époque révolue? Est-ce un moyen de se démarquer dans...

Pour la majorité des conducteurs, la plaque d’immatriculation n’est qu’un morceau d’aluminium qui sert à identifier son véhicule. Pour d’autres, en revanche, c’est un...

En voilà une question «qu’elle est bonne» dirait le regretté Coluche... Car le mouvement  est en marche et l’issue semble inéluctable. Tous les constructeurs...

Quand bien même la météo des derniers jours semble l’infirmer, nous sommes presque en été! Youpi! Le rosé en terrasse ou au bord de la piscine, les excursions improvisées, les longues soirées avec les amis, les festivals, etc. Bref, le pied géant!

Voilà, c’est – enfin – fini. Les 85 kilomètres de l’autoroute A16, ou Transjurane, qui relie Bienne à Boncourt sont ouverts à la circulation depuis lundi. Si le chantier en lui-même a duré une trentaine d’années, le projet global, lui, aura duré beaucoup plus longtemps.

Après deux jours – et 24 km à pied – dans les travées de Paris Expo à l’occasion des journées presse du Mondial de l’Automobile, force est de constater que le monde automobile est en profonde mutation. Pas seulement d’un point de vue industriel ou technique, là où les constructeurs rivalisent d’alliances, partages de coûts de développement ou de plateformes.