Schlagwort: Essai
PREMIER CONTACT: DACIA DUSTER
Le moins cher des SUV en est à sa deuxième génération. Le nouveau Dacia Duster a beaucoup mûri, tout en conservant les qualités qui ont fait sa réputation.
PREMIER CONTACT: VOLVO XC40
Volvo étoffe sa gamme de SUV en investissant le segment des crossovers compacts. La mission de son XC40? Dammer le pion aux concurrents bien établis et accroître les volumes du constructeur suédois.
PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN POLO GTI
Volkswagen a cuisiné la Polo avec la même recette que celle utilisée pour mitonner la Golf 7 GTI. Premières saveurs.
PREMIER CONTACT: ALPINE A110
Le coupé biplace en version Première Edition, symbole de la résurrection d’Alpine, séduit par ses qualités dynamiques et son confort. Il fait honneur aux sportives à l’esprit GT.
PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN T-ROC
Après sa première mondiale en août, le T-Roc, le nouveau SUV compact de VW, se lance enfin à l’assaut des routes. Et il le fait plutôt bien!
PREMIER CONTACT: SUBARU IMPREZA
L’icône de Subaru nous revient rajeunie. Elle se distingue par un design réussi, un cockpit au look sobre et sportif, et reste fidèle à l’ADN Subaru avec la traction intégrale et les moteurs boxer.
PREMIER CONTACT: CATERHAM SEVEN 485 CSR
La Caterham Seven est importée en Suisse depuis plus de quarante ans. Au fil des décennies, la britannique a évolué. Voici maintenant la toute dernière édition de la Seven que nous avons eu le plaisir d’essayer, la Caterham 485 dans sa version CSR.
PREMIER CONTACT: LOTUS EVORA GT430
Lotus ne s’endort pas sur ses lauriers. A peine le constructeur britannique a-t-il présenté ses versions en édition limitée que l’Evora GT430 nous attend pour un essai.
PREMIER CONTACT: PORSCHE CAYENNE
Pour le troisième opus du Cayenne, Porsche a choisi de relever ultérieurement sa recette, en l’allégeant un brin et en forçant avec le poivrier à chevaux. Ajoutez un melting pot technologique et vous avez là un mets trois étoiles sur route.
PREMIER CONTACT: AUDI A8
L’A8 de quatrième génération propose un arsenal d’aides à la conduite. Elle peut notamment évoluer en toute autonomie jusqu’à 60 km/h grâce à l’Audi AI Traffic Jam.
