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La version sportive de la mythique citadine britannique rafraîchit son allure et gagne en performance selon son constructeur. Qu’il s’agisse de la Mini traditionnelle...

Elle est petite, a un air méchant et est homologuée sans restrictions. Et ce, pas seulement en Suisse, mais sur tout le territoire de l’UE. Il est question de «Meanie», la création d’un jeune ingénieur suisse, un spécialiste de chez Emil Frey.

En Grande-Bretagne, Mini commercialisera la 1499 GT, une série limité qui rend hommage à la 1275 GT, assemblée entre 1969 et 1980.

Au Salon de Francfort, Mini lèvera officiellement le voile sur le concept JCW GP, un proto préfigurant une voiture de série qui devrait arriver d'ici la fin de la décennie.

Le spécialiste italien Autohome a développé une tente de toit pour la nouvelle Mini Countryman.

Trop fade votre Mini assemblée par BMW. Vous préférez la toute vieille. David Brown, la société derrière la Speedback GT, a une solution pour vous: la Mini Remastered.

Mini a revu son quat'quat': le Countryman. La voiture nous revient dans une seconde mouture à la fois plus grande, plus propre et surtout plus amusante.

Le préparateur John Cooper Works est repassé sur la compacte du constructeur anglais Mini: le Clubman.

Le travail des ingénieurs automobiles, à savoir celui d’imaginer et de développer la voiture de demain, n’est en soi vraiment pas simple. Mais qu’en est-il lorsqu’il s’agit de créer l’automobile du siècle prochain? L’on a tendance à se dire que le travail relève de l’impossible. Ce n’est visiblement pas l’avis de BMW qui s’amuse, via ses trois filiales (les marques BMW, Mini et Rolls-Royce), à imaginer les véhicules qui sillonneront nos routes dans 100 ans, au 22e siècle...