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L750 R HYBRID VISION GRAN TURISMO: 750 CH VIRTUELS

Version évoluée de la L500 R Hybrid Vision Gran Turismo, la L 750 R Hybrid Vision Gran Turismo a été développée tout spécialement pour la dernière édition du plus célèbre des jeux de simulation automobile, Gran Turismo.

TOYOTA GR HV SPORTS CONCEPT: À LA FOIS MANUELLE ET AUTOMATIQUE

Au salon de Tokyo (27 octobre au 5 novembre), Toyota lèvera le voile sur la nouvelle GR HV Sports Concept, un prototype de roadster coupé hybride qui fait la part belle au plaisir de conduite.

FORD: NOUVEAU ROADTRIP EN FORD GT

En faisant parcourir la Route de l’Atlantique à l'une de ses monstrueuses GT, Ford nous offre un nouveau roadtrip.

DU RÊVE D’ADO À LA FASCINATION D’ADULTE

Ou lorsqu’on redécouvre, 30 ans après, celle qui a ébloui nos yeux d’ado et allumé la flamme de la passion pour Ferrari. Récit.

ALERTE ROUGE

Il y a 15 ans, sortait la supercar dédiée à Enzo Ferrari, la Ferrari Enzo. Dans notre édition n°31 du 1er août 2002, nous livrions nos impressions après une première prise en main sur la piste de Fiorano. Coup d’œil dans le rétroviseur.

SANS FILTRE

Testament du Commendatore, icône des supercars, exclusive, radicale, sans compromis. Les qualificatifs ne manquent pas pour décrire la Ferrari F40. A l’occasion de son trentième anniversaire, nous nous glissons derrière son volant.

LE PREMIER ESSAI

En 1951, Ferrari est une marque jeune, mais prometteuse. L’entreprise d’où sortent d’extraordinaires voitures de sport attire très vite l’attention. Mais en 1951, il manquait un volet: un jugement impartial sur les performances d’une Ferrari. La Revue Automobile a été la première publication au monde à tester un bolide de Maranello, la 212 Vignale Spider.

FERRARI CONQUIERT LA SUISSE

C’est en 1950 qu’une Ferrari a été importée pour la première fois en Suisse. Aujourd’hui, quelques centaines par an arrivent sur le marché. Des pilotes helvétiques se sont illustrés au volant d’un bolide de Maranello. Le meilleur d’entre eux a été Clay Regazzoni, qui a laissé filer d’un cheveu le titre de champion du monde de F1 en 1974.

RENCONTRES AVEC ENZO FERRARI

Rencontrer le célèbre Commendatore dans son bureau de Maranello était un privilège. Notre rédacteur sportif de l’époque, Adriano Cimarosti, a eu cette chance en 1961.

LA MARQUE QUI AFFOLE TOUJOURS LES COMPTEURS

Puissance, performances et prix, Ferrari a les chiffres spectaculaires dans la peau. Le constat sur les marchés est identique, le Cavallino ne connaît de cesse à son accélération.