Genève se languit de son Salon
Début mars, Genève connaît habituellement un fourmillement hors norme. Les camions se bousculent, les limousines noires avec chauffeur s’amoncellent au pied des hôtels de...
La plus branchée
Même si on ne flashe ni pour les italiennes ni pour les citadines ni même pour les voitures électriques, la petite Fiat ne peut...
Le Suisse visionnaire
Sur une planète automobile en pleine mutation, certaines entreprises sont mieux placées que d’autres pour répondre aux nouveaux besoins de mobilité. Parmi elles, nombreuses...
Le retour de la légende?
C’est de notoriété publique: le coût des prototypes LMP1 engagés en WEC, le Championnat du Monde d’Endurance, avait explosé ces dernières années. A tel...
Le choix à la puissance trois
Une voiture pour trois types de propulsion: la 208 a beau être l’un des plus petits modèles de la gamme Peugeot, c’est une géante...
Douceur de vivre
Plusieurs illustres Citroën ont remporté l’élection de la voiture de l’année telles que la GS en 1971, la CX en 1975 ou encore la...
Difficile d’en offrir plus
Fini de faire profil bas; aujourd’hui, l’Octavia a tout d’une grande. A commencer par son cockpit, qui est une ode au numérique. L’écran central...
Renaissance d’une icône
Nous l’écrivions dans la REVUE AUTOMOBILE n° 34 du 20 août 2020: «Il n’existe d’exercice plus complexe que celui de réinventer une icône. D’autant...
Douce attraction
Après avoir été la première voiture de millions d’Italiens entres les années 50 et 70, la Fiat 500 veut aujourd’hui transporter les Européens dans...
Un Messi à quatre roues
Ce véhicule donne une dimension nouvelle au marché et contribue à rendre notre marque encore plus connue et plus attrayante», dixit Wayne Griffiths, le...
