De policier de la route à généraliste
N’avez-vous pas déjà eu, vous aussi, le sentiment que les contrôles systématiques effectués par la police étaient plus nombreux naguère qu’aujourd’hui? Je veux parler...
«Il n’y aura pas de restrictions de la mobilité individuelle»
Cela peut certainement vous surprendre, mais le Touring Club de Suisse soutient la nouvelle loi sur le CO2. Cette dernière s’accompagnera de taxes plus...
Porsche, pleins gaz sur la voie des carburants synthétiques
Les carburants synthétiques, soit les carburants liquides fabriqués artificiellement, peuvent réduire le CO2 produit par les moteurs thermiques de façon significative. Ils sont une...
La pandémie ou l’art de rester optimiste
Exactement 236 828 voitures neuves auront été immatriculées en Suisse et au Liechtenstein en 2020, contre 311 466 en 2019, soit un recul de 24%. Il...
Le 30 km/h supplante peu à peu le 50
En vigueur depuis le 1er janvier 2021, les amendements à la loi sur la circulation routière concernent plusieurs points. Dans les zones limitées à...
Quand Genève brasse de l’air
Beaucoup de bruit, pour pas grand-chose. Le programme genevois de circulation différenciée, dénommé Stick’Air, risque bien de rester inactif souvent, très souvent. C’est l’une...
Taxons le courant pour la mobilité
Baisse de la consommation de carburant, érosion du parc de voitures thermiques, les taxes sur l’essence ne suffiront bientôt plus à financer les infrastructures....
L’auto, le transport individuel le plus sûr
Une autre «victoire» de l’automobile. On l’oublie parfois, mais la voiture est le moyen de transport individuel le plus sûr qui soit en Suisse,...
Un tacle à la mobilité
L’extension rampante et insidieuse des zones 30 km/h dans les villes suisses est un parfait exemple de la politique dite du saucissonnage. Pour mieux...
Loi «équitable et sociale», mon œil
La révision de la loi sur le CO2, soumise à la votation populaire le 13 juin, a quelques zones d’ombre – dont la finalité...
