Retour triomphal du V6
Séductrice, la Ferrari 296 GTB l’est assurément. Bien qu’elle mesure 4,56 m de long pour 1,95 m de large, elle paraît plus compacte qu’elle...
Terre en vue
A l’instar du catalogue EQ chez Mercedes-Benz, ID chez Volkswagen ou Ioniq chez Hyundai, la gamme bZ (pour «Beyond Zero», soit «au-delà de zéro» en...
Combat de boue
«Prenez votre élan! Si vous êtes trop lent, vous aurez du mal à sortir des ornières. Ce n’est qu’un prototype, les blocages de différentiels...
L comme … luxe
Les compactes de Russelsheim sont arrivées à la génération L, depuis la première Kadett de 1962. Soixante ans et un changement de patronyme plus...
Le monospace revisité
A sa sortie en mars 2014 au Salon de Genève, la Série 2 Active avait déclenché des cris d’indignation parmi les fidèles de BMW....
Trépidant nain de combat
Les SUV tiennent la vedette chez Hyundai: si l’on regarde les chiffres de vente du constructeur coréen en Suisse, le Tucson mène le bal...
Deux à la puissance un
Chi va piano, va sano e va lontano. Ce proverbe, qui plaide pour un style de vie apaisé et vertueux, pourrait être le mantra...
Le chaînon manquant
Prenez un avant de Sandero, collez-y une partie arrière de break, surélevez le tout, puis saupoudrez d’un peu d’ingéniosité et de qualité éprouvée à...
Digne héritière
En matière de breaks, un bref retour en arrière s’impose. Audi occupe le segment depuis 45 ans, depuis la sortie de l’Audi 100. Pourtant,...
Ambitions à l’Est
Prends donc une Škoda, c’est une Volkswagen moins chère», conseillait-on parfois à quelqu’un qui lorgnait sur un produit de Wolfsbourg, il y a quelques...
