L’écolo en basket
Lancée en 2014 sur la Golf de septième génération, la première Volkswagen Golf GTE cherchait à prouver qu’un véhicule pouvait être tout à la...
L’essence de la course
Le circuit de Bilster Berg (D) est l’un des plus captivants d’Europe. Sur les 4,2 km de long, 19 virages, des déclivités de 26%,...
À deux, c’est mieux!
Bien qu’ils se distinguent par leur style – l’esthétique est l’unique différence significative entre les deux modèles –, l’Audi e-tron S et e-tron S...
Bien au-delà des chiffres
De nombreuses voitures frappent un grand coup par des chiffres qui défient l’entendement, notamment en accélération. Si l’épreuve du 0-100 km/h est devenue le...
Un sportif fréquentable
Lors de sa présentation, l’adjectif employé pour qualifier le modèle phare de Wolfsburg est sans équivoque: «The exciting new Tiguan». Quand l’avis émane du...
Une question de cohérence
Cohérence. Vous vous êtes peut-être déjà demandé où était la cohérence de choisir un double cheesburger, une grande portion de frites… et un cola...
L’éveil du printemps
Bien qu’elle ne soit jamais avare en superlatifs, l’industrie automobile ne manie généralement le mot «révolution» qu’avec prudence. Pourtant, chez Dacia, on n’hésite pas...
Un français pour la Suisse
«Aujourd’hui est un grand moment pour Peugeot; le chemin pour quitter les Enfers et arriver jusqu’au paradis a été très long. Souvenez-vous, en 2012,...
Pilule du bonheur
«No more boring cars», a ordonné Akio Toyoda, président de Toyota, à ses équipes, en 2016. Pour ce passionné d’automobile, il était dur d’accepter...
sensations d’autrefois
L’hésitation n’a pas duré longtemps. «Ça vous dirait de venir essayer les prototypes des Giulia GTA et GTAm sur la piste de Balocco?», lance...
