Vous vous trouvez sur le site archivé de l'AUTOMOBIL REVUE.
Pour accéder au site actuel, cliquez ici.

«Tout le monde doit contribuer aux coûts des routes, les conducteurs...

Succédant à Ueli Maurer, Albert Rösti a pris ses fonctions de conseiller fédéral au début de l’année. L’homme politique UDC a été nommé chef...

«Il est urgent d’adapter le réseau routier au volume de trafic...

Walter Wobmann siège au Conseil national depuis 20 ans. Il se retire à la fin de la législature actuelle. L’homme politique engagé dans les...

Firstcar, la startup qui relie moniteurs de conduite, nouveaux conducteurs et...

Deux ans après l’abaissement de l’âge d’accès au permis de conduire de 18 à 17 ans en Suisse, cette possibilité peine à être satisfaisante....

«Je crois au retour d’une auto plus passionnelle»

Luc Donckerwolke est l’un des designers automobile les plus connus au monde. Ses responsabilités à la tête du Hyundai Motor Group lui garantissent un...

«La mobilité individuelle est une nécessité pour l’économie»

Lors de leur 65e assemblée générale, les membres d’Auto-Suisse ont élu cette semaine l’économiste Peter Grünenfelder comme nouveau président. Il succède à Albert Rösti,...

«Nous souhaitons désespérément gagner Le Mans»

Pour Porsche, comme pour de nombreux autres constructeurs, la catégorie Hypercar est une aubaine dans la mesure où les convergences de réglementations entre l’IMSA...

«Ce n’est pas de l’écoblanchiment»

Les ennemis d’hier deviennent les alliés de demain. Evpass, le plus grand réseau de bornes de recharge de Suisse, passe dans les mains du...

L’éternelle question de la taille

C’est un cliché aussi vieux que l’automobile. «Grosse voiture, petit pénis» raillent certains – avec une pointe de jalousie –, quand ils voient un...

«La voiture est victime de son succès»

Moins utiliser l’automobile, mais mieux. Tel est le credo de Vincent Kaufmann, professeur de sociologie urbaine à l’EPFL. L’expert estime que l’automobile est aujourd’hui...

Départ imminent

Les performances des nouvelles Formule E sont impressionnantes: la troisième génération de monoplaces électriques, les Gen3, ont perdu environ 50 kg sur la balance...