Le plaisir au coeur des débats
Depuis quelques années, Toyota a le chic de nous surprendre
là où on ne l’attend pas. Ce fut le cas en 2012 avec la GT86,...
Break de charme
Malgré la multiplication des offres et des silhouettes (parmi lesquelles les indécrottables SUV) sur le marché, le segment des familiales tricorps continue de représenter...
Un nouveau rejeton à la hauteur
Si un constructeur est en droit de revendiquer la paternité de la mode «SUV» qui fait rage, c’est bien Toyota. 25 ans se sont...
Le plaisir à pleins poumons
La tempête CO2 risque d’emporter les mécaniques sportives, tôt ou tard. Prenez Ford, qui contingente sa nouvelle Focus ST pour la Suisse, par crainte...
Reine de la montagne
Audi RS. Comme pour dire «Radicale-ment Sportive» ou «Réellement Splendide». Le chiffre 5, lui, évoque un gabarit garant d’une agilité certaine. Enfin, le qualificatif...
Le petit couteau suisse
Aen croire Wolfsburg, une Volkswagen neuve sur deux vendue en 2025 sera un SUV, contre une sur cinq aujourd’hui. La gamme de Sport Utiliy...
La fierté de Mazda
Le voilà enfin! Depuis l’annonce du moteur Skyactiv-X, il y a quelques années, cette technologie innovante a suscité un intérêt immense. Un intérêt encore...
Bugatti rend hommage à la mythique EB110
Depuis qu’elle est dirigée par Stephan Winkel-mann, Bugatti n’en finit plus de valoriser sa Chiron; l’année dernière, la firme italienne profitait du Concours d’Elégance...
Sans toit ni loi
D’un point de vue académique, le cinq cylindres est un moteur bancal», nous lance notre collègue Martin Wyler, cinquante ans de carrière à la...
Le rythme dans la peau
Une vitesse de navette spatiale et des sensations de conduite invraisemblables. En une seule phrase, l’exercice du test automobile serait terminé, dans le cas...
