Sur de bonnes bases
Jusqu’il y a peu, personne ne comprenait pourquoi l’excellente plateforme Giorgio des Alfa Romeo Giulia et autres Stelvio n’avait jamais trouvé d’autres applications au...
Format trompeur
Le nouveau Taigo occupe une place particulière dans l’offre de Volkswagen. On le considérerait volontiers comme la variante coupé du T-Cross, mais les deux...
La sportivité en trois visages
Autrefois regardée avec condescendance, Škoda est aujourd’hui crainte, jusqu'au sein du groupe Volkswagen, qui détient la marque tchèque. La presse allemande s’est, en effet,...
Break de charme
Jaguar est fière de son histoire et la nouvelle XF ne renie pas cet héritage, comme en témoigne l’inscription «Est. 1935 Coventry» gravée au...
Regard nouveau vers l’avenir
Hyundai en a assez d’être l’élève sage de la classe. Celle qui ne fait pas d’histoires, celle dont on remarque à peine l’existence dans...
Bugatti rend hommage à la mythique EB110
Depuis qu’elle est dirigée par Stephan Winkel-mann, Bugatti n’en finit plus de valoriser sa Chiron; l’année dernière, la firme italienne profitait du Concours d’Elégance...
Silence divin en talons aiguille
C’est précisément parce que l’autonomie réelle d’une voiture électrique dépend de divers facteurs tels que la vitesse, le style de conduite, la récupération d’énergie,...
Sans toit ni loi
D’un point de vue académique, le cinq cylindres est un moteur bancal», nous lance notre collègue Martin Wyler, cinquante ans de carrière à la...
Un premier jet
Toyota figure incontestablement parmi les marques les plus innovantes. Grâce à la Prius lancée en 1997 et à la Mirai en 2014, la firme...
Le petit couteau suisse
Aen croire Wolfsburg, une Volkswagen neuve sur deux vendue en 2025 sera un SUV, contre une sur cinq aujourd’hui. La gamme de Sport Utiliy...
